东风本田英仕派:彷徨30年入局容易出圈难

2021-11-25

  [车友头条-车友号钟叔驾道]虽然不是新车,好歹有了新名字,勉强算得上是重新开始。

  如果从历史传承来看,目前本田在国内的旗舰轿车不是雅阁,而是在中期改款的时候有了全新中文名的Inspire——英仕派。

  从1989年诞生至今,Inspire的履历算不上非常风光,但这名字的确被许多人记住了,毕竟它从一开始的定位就比较高。按照上世纪末日系车的调性,定位越高级的车型,其“性价比”通常都更好,身上的记忆点也比较多,而Inspire就是这样一款车型。

  例如第一代车型就采用无边框车窗,还完美隐藏了B柱,内饰质感远超同期竞争对手等等。另一方面,定位高端的它在第二代车型时期,被送去讴歌镀金,这进一步说明Inspire要比雅阁高级。

  然而,由于人们通常难以理解同时代“价高物美”的产品,这款定位相对高端且品质相对不错的inspire,既没有迎来高开,也没有遭遇低走。它从第一代延续到第五代,逐渐降低身段,最后也没能创造销量佳话,只留下人们对它只言片语的赞美和怀念。

  终于在2012年的秋天,Inspire结束了自己的使命,直到多年以后再回归。

  大概是三年前的这个时候,东风本田宣布旗下全新中型车Inspire正式上市,彼时,始终未曾热起来的最新一代思铂睿,也还未凉透。

  明眼人都能看出来,Inspire就是过来替代挣扎不起的思铂睿。虽然思铂睿理论上是运动家轿,而Inspire的历史定位更高端,但它们俩和的关系,用兄弟姐妹来形容都显得疏远,得标注一下“三胞胎”。

  出来混,讲究的就是脸面,虽曾沉寂于江湖,好歹也有五代传承,照搬全抄当年的小弟来出道,终归是不够体面。于是,Inspire在同样轴距下稍微拉长了车身,在同样的动力单元下调高了动力输出,在加入更丰富的配置后,起步价也提高了。

  虽然深层次的里子没有优势,但好歹解决了面子的问题,然而,这样的操作显然不能逆天改命。

  无论是思铂睿还是Inspire,它们都是本田在国内市场推行“姊妹车型”战略的棋子,只要消费者在雅阁与它们俩之间产生了犹豫,那么本田的战略就算成功了一半。至于另一半,可以暂时不提了,因为前一半的预期似乎也没达到。

  三年后的今天,Inspire终于要迎来中期改款,在这为数不多的喜庆日子,东风本田决定给它起个中文名字——英仕派。

  细微改动的外观,完全没变的动力,幸亏座舱内有了些许变化,要不然大家就以为这次的改款只是改了名字。内饰的变化主要是视觉质感稍有提升,以及得到了Honda CONNECT 3.0智导互联系统的加持。理论上来说,英仕派正式走向智能化的新时代。

  时至今日,对于一款家轿而言,机械素质方面的提升已然有限,拥抱智能化才能以更小的代价换来“有所进化”这样的赞美。而且,日系车在智能车机这一领域的拉胯程度,已经可以直接代表车机水平的下限了。所以,当我们从这个角度看待英仕派的变化时,欣慰之情着实难以言表。

  好歹是被冠予本田之名,谁敢说英仕派的整车素质的坏话,估计连雅阁的车主都不同意,正因如此,我们完全不用担心英仕派是否有足够的实力,去参与到国内中型轿车的竞争。

  但这毕竟是竞争,就像是参加小学生歌唱比赛,能不能参与是你的监护人说了算,但能不能获取好成绩,还是得看自己啊!

  也不能说完全看自己,关键是看评委。就好比在国庆歌舞比赛里,别人在台上唱了一首《我和我的祖国》,你却在台上一边甩着双节棍一边哼哼哈嘿,一旁的评委老师也只能含着热泪给你打了个零分,毕竟人家几十年的文学修行也没能听懂你在唱啥。

  所以,英仕派也许是一辆好车,奈何消费者们早就习惯了雅阁,压根就听不懂你对于起步价更高的解释。

  从历史角度来说,英仕派的定位理论上比雅阁更高,但大家心里都很明白实际的差别到底有多少。而英仕派因价高而纳入了更多的配置,消费者只要愿意花钱,同样可以在雅阁身上得到满足。

  总的来说,英仕派入局国内中型轿车领域并没有任何难度,但真的要从中分一块蛋糕,谈何容易?

  彷徨走过30年的Inspire,再一次出现时也未能做到重获新生,所以改个名字也挺好了。毕竟那些经典的名字,或多或少承载着传说,成功复出则被奉为神话,如若失败,自然也就沦为笑话。

  总而言之,英仕派的确是一款优秀程度无限接近雅阁的车型,所以它能轻松入局,但要想出圈,似乎全凭天意了。(文/车友号 钟叔驾道)

  英仕派口碑 最满意的就是动力,空间,油耗,冲着3大件去买的,在泡了五六年了,去年冬天去看了思域,英诗派,试驾了雅阁,凌派1.0,英朗,原本打算买帕萨特1.4T,后来一方面碰撞成绩差,而且帕萨特家喻户晓,英诗派虽然碰撞差,但是许多人不知道这车,加上我27岁的年龄,帕萨特过于老气,后来果断放弃了,年前由于工作忙一直没时间去买,新年开始疫情大面积来袭,想买也买不了,后来突然看见凌派要出1.5immd混动,把我开心的,还未上市就去交了5000订金,一直盼到6月10日上市,结果这价格线万跟英诗派一个价格了,后悬挂还是扭力梁,上市当天就果断放弃了,然后B级里面真心没啥挑的了,凯美瑞空间小优惠少而且没有涡轮增压,而且那个颜值不喜欢,亚洲龙太贵,而且丰田的混动又贵还出现机油乳化,果断放弃,就剩下雅阁和英诗派,雅阁优惠少,1.5T260最低配比英诗派典雅落地贵2万,我差钱,所以最终选择了英诗派,毕竟冲着3大件买的,这兄弟俩3大件一模一样,虽然许多人纠结名字,以及碰撞成绩,所以买回来我立刻把后面字母全部抠掉,至于中保研,就看你怎么想了,丰田全系8气囊,但是它动力空间不行啊,所以买车这玩意最重要的是自己的需求,以及钱包足不足,我的需求就是动力好,省油,空间大,这些英诗派都能给我,还要啥自行车呢,加上英诗派终端销售优惠两万多,性价比挺高的,钙版虽然配置低,但是也够用了,买回来在某宝捣鼓捣鼓,无钥匙进入,前后雷达,倒车影像加上后,跟中配也差不了多少了

  英仕派口碑 空间方面毫无挑剔,买的混动版本,油耗我想应该也会给我惊喜,买这车准备转营运开滴滴的,等过完年就要开始不停止的开开开啦!

  英仕派口碑 最满意的就是空间了,本田空间做的实在不错,当初看了雅阁,次顶配汽油版用的还是卤素大灯,实在接受不了,而且广本的做工也就那样,三大件都是一样的,英诗派不打算卖的情况下,推荐买英诗派,性价比高一些,至于油耗,本人喜欢暴力驾驶,基本上不怎么开小树叶,提新车的时候回家告诉就跑了195码,动力还是够用的,1.5T 193匹马力后段提速还是可以的,夏天油耗开空调稳定9.3,冬天基本上就是15个油左右,本人比较喜欢地板油

  英仕派口碑 销售送了360全车影像,脚垫,太阳膜 ,自己自动花了一千多改装了全车玻璃自动起降,后视镜电动折叠,整体用车还不错 ,只是上下班代步用选它的主要目的是以前接触过日本车子,用起来比较省油,毛病少,不知道这款车如何以后用了就知道了 ,内饰中规中矩,内部空间不错,标准的中级车 ,外形也很好看,就是漆面太薄,车漆的确是硬伤

  英仕派口碑 3、颜值较高,前脸下部像是M套件,五幅粗壮风火轮轮毂充满力量感,方向盘样式是我喜欢的样式,另外看不见的流水灯和全LED灯组也很提升整体颜值

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